行车维修

单梁行车的安装注意事项和试车试验

2020-11-27 15:12:13 admin

车间单梁行车安装的好坏影响到行车的后期使用,小编为大家介绍下单梁行车的安装注意事项以及试车要点。


一、单梁行车的安装

1、把单梁行车安装到厂房上面的轨道上,是一个非常重要而且相当麻烦细致的工作,应委托给专业安装机构或对这方面知识有较深刻了解的技术人员和工人来进行。

2、单梁行车的安装,应注意下列事项:

2.1、安装前,应仔细检查电动葫芦和行走机构所有零部件是否有锈蚀或伤损,桥架是否有整体变形或各构件的局部变形。机械零件如果由于路途运输中保管不慎或因在用户购放时间过久而发生锈蚀或损伤时,应把机构拆开,把零件放在火油内清洗锈迹,对于损伤的零件,应视损伤的程度和性质;进行修理和更换,然后再把它们装配起来。

2.2、安装前,在安装地点把桥架搁平,然后把电动葫芦和挂装在工字钢下翼(也可以先安装桥架,然后再把电动葫芦挂装)。挂装时,应使葫芦车轮的轮缘内表面与工字钢下翼有3毫米的间隙,葫芦上所有的螺母应予紧固,开口销须可靠销好,如果电动葫芦和桥架一道吊装,则应先用直径为15~18毫米的坚韧麻绳(或棉绳)把葫芦可靠的捆紧在工字钢中部稍偏一点的部位,使之不能沿工字钢窜动。

2.3、安装单梁行车所有使用的各种工具,如汽车吊等,应事先作严格的质量检查,只能在证实这些工具安全可靠的情况下,方可采用。

在安装时用以起吊行车的钢丝绳,其安全系数不得小于3。这就是说,如果某根起重钢绳在工作时最大可能承受的拉力为N,那么所选用的钢绳的破断拉力应不小于3N。

2.4、起吊行车时,使用主梁吊装孔穿起钢丝绳,绝对禁止捆扎端梁的传动装置部分。

2.5、行车钢丝绳的固定端(接头)必须用钢丝绳卡子可靠地连接,钢绳卡子的数目根据受力大小而定,但不得少于三个。起重机钢绳与水平所成的夹角,尽可能不要小于45。。

2.6、所有滑轮的直径,不得小于钢绳直径的16倍。

2.7、不论采用什么方法来安装单梁行车,起吊的动作应平稳和缓慢,当在起吊中途出现卡阻现象时,应赶快找出原因,并予以消除。不得盲目用强力拉引。

2.8、起吊起重机时,应先把起重机吊到离地约100毫米左右高度,停放10~15分钟,以观察所有起升机构是否可靠。查实之后,再继续起吊。

2.9、在安装单梁行车的地点,应划出进行安装工作的区域,在安装工作进行时,除了指挥人员和安装人员外,其他人不准进入,以保证安装工作安全顺利进行。

 

二、单梁行车的试车

单梁行车安装好后,在正式投入使用前,应先进行试车试验,试车应有专人负责进行。

单梁行车的试车包括三个程序。只有在前一程序的试车检验合格后,方许进行下一程序的试车。

试车前应作好检查工作,试车人员应检查所有机构的装配是否完整、正确、所有紧固件是否可靠,机构是否有冲足的润滑油(脂),以及桥架各构件是否有因为安装不慎所造成的变形等等。

1、无负荷试车

所谓无负荷试车,是指在电动葫芦不吊重的情况下试车,先开动电动葫芦,让它沿工字梁下翼全行程来回行走2~3次;再让空钩上下升降3~4次。之后开动行走机构,让行车沿其全程来回行走2~3次,最后,反复开动行走机构电动机,观察车轮是否打滑。

无负荷试验应符合如下要求:

1.1、电动葫芦沿工字梁下翼行走时无卡阻现象;

1.2、电动葫芦的行走和空钩升降动作不应有异常的摆动、振动、冲击和跳跃;

1.3、电动葫芦的四个车轮全部应能与工字梁下翼接触;

1.4、行车不应有卡轨现象;

1.5、车轮不应打滑;

2、静负荷试验

试验前,应将空载小车停放在主梁端部极限位置,在跨中定出测量主梁挠度的基准点。

将小车开至主梁跨中起升1.25Gn的试验载荷,距地面100~200㎜高度处,悬空时间不少于100min,卸载后将小车开至主梁端部后再检查有无永久变形。如此重复三次,第一、二次允许主梁有少许变形,第三次主梁不得再产生永久变形,将小车开至主梁端部,检查主梁实际上拱度应不小于0.7S/1000。

3、动负荷试车

在静负荷试车的结果符合要求后,方许进行动负荷试车。使电动葫芦起升1.1倍额定负荷,反复开动起升机构的行走机构,并观察所有限位开关是否起作用。

动负荷试车应符合如下要求:

3.1、各机构的动作应灵活、可靠、不应有异常的冲击和振动;

3.2、起升机构在制动后的下滑距离S≤V/65m,V为起升速度(m/min);

3.3、单梁行车的桥架在卸载后不得有永久变形。

上述试车全部结束后,应把试车结果写成报告,提交主管部门审核和保存。

 

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